今日（3日），記者從重慶市交通局獲悉，重慶交通在建項目陸續(xù)有序開展復工復產。
鄭萬高鐵巫山段：
小三峽隧道有望6月底全隧貫通
2月26日，鄭萬高鐵巫山段小三峽隧道相關建設進入復工復產。小三峽隧道全長接近19公里，是目前在建的亞洲最長單洞雙線高鐵隧道，也是鄭萬高鐵重慶段唯一一座I級高風險隧道，是全線控制性工程。目前，小三峽隧道已累計掘進17620米，按照目前施工進度，該隧道有望在今年6月底實現(xiàn)全隧貫通。
鄭萬高鐵全長818公里，建成通車后，將成為連接華中和西南地區(qū)的主要高速客運通道。鄭萬鐵路全線通車以后，從重慶到鄭州只需4小時車程，到北京只需要6小時車程。
渝黔高速公路擴能工程：
預計2020年建成通車
渝黔高速公路擴能工程重慶萬盛段溫塘特大橋已進入復工復產，工人們在建設工地上忙于扎鋼筋、澆筑混凝土。
溫塘村特大橋位于萬盛南桐鎮(zhèn)溫塘村，大橋左幅橋長1375米，最高墩高達77.94米。渝黔高速公路擴能工程預計2020年建成通車，屆時重慶至貴陽車程將從4個多小時縮減到3小時左右。
大內高速：
3月5日前，多個工點陸續(xù)復工
2月27日，大內高速公路k17+820處路基挖方施工現(xiàn)場機械轟鳴，吹響了大內高速公路復工號角。首批復工的除K17+820處路基高填方填筑施工外，還有1#鋼筋加工場、控制性工程黃橋樞紐互通兩個工點。
3月5日前，大內高速還有8個工點陸續(xù)復工。大內高速由東向西串聯(lián)大足、榮昌、四川內江三地，全長31.124公里，預計2021年底建成通車，屆時重慶大足至內江的車程將由目前的1個半小時縮短至1個小時。從重慶主城出發(fā)經渝蓉高速和大內高速到內江，只需2小時左右。
黔江過境高速：
阿蓬江1號橋首先恢復施工
2月27日，黔江過境高速公路項目阿蓬江1號橋首先恢復施工，標志著黔江過境高速公路項目正式復工。黔江區(qū)過境高速公路項目全長20.395公里，項目起于黔恩高速公路黔江北互通，經正陽、舟白、馮家，止于水田鄉(xiāng)龍橋村附近，投資約28.95億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。
該項目建成后，包茂高速和黔恩高速將連接成網，在黔江區(qū)內形成環(huán)線，是解決過境交通、繞行交通、區(qū)間交通及省際交通的重要項目，對改善渝東南地區(qū)的交通狀況，促進武陵山區(qū)發(fā)展具有重要意義。